વાલ્વ લીક થાય ત્યારે શું કરવું અને મુખ્ય કારણ શું છે?

પ્રથમ, ક્લોઝર પીસ પડી જાય છે અને લીકેજનું કારણ બને છે

કારણ:
1. નબળી કામગીરી બંધ ભાગને અટકી જાય છે અથવા ટોચનાં મૃત કેન્દ્ર કરતાં વધી જાય છે, અને જોડાણ ક્ષતિગ્રસ્ત અને તૂટી જાય છે;
2. બંધ ભાગ નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ નથી, nedીલો અને બંધ પડે છે;
3. કનેક્ટિંગ ભાગોની સામગ્રી ખોટી છે, જે માધ્યમ અને યાંત્રિક ઘર્ષણના કાટ સામે ટકી શકતી નથી.

જાળવણી પદ્ધતિ:
1. યોગ્ય રીતે કામ કરો, વાલ્વ બંધ કરવા માટે વધુ પડતા બળનો ઉપયોગ કરશો નહીં, અને ટોચની ડેડ સેન્ટરને ઓળંગી ન જવા માટે વાલ્વ ખોલો. વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખોલ્યા પછી, હેન્ડવ્હીલને થોડું ઉલટું કરવું જોઈએ;
2. બંધ ભાગ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેનું જોડાણ મક્કમ હોવું જોઈએ, અને થ્રેડેડ જોડાણમાં બેકસ્ટોપ હોવું જોઈએ;
3. બંધ ભાગ અને વાલ્વ સ્ટેમને જોડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ફાસ્ટનરને માધ્યમના કાટ સામે ટકી રહેવું જોઈએ, અને યાંત્રિક તાકાત અને વસ્ત્રો પ્રતિકારની ચોક્કસ ડિગ્રી હોવી જોઈએ.

બીજું, પેકિંગ પર બાહ્ય લિકેજ

કારણ:
1. પેકિંગની ખોટી પસંદગી, મધ્યમ કાટ માટે પ્રતિરોધક નથી, વાલ્વ ઉચ્ચ દબાણ અથવા શૂન્યાવકાશ માટે પ્રતિરોધક નથી, ઉચ્ચ તાપમાન અથવા નીચા તાપમાનની અરજી;
2. પેકિંગ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું નથી, નાના, ખરાબ સર્પાકાર સંયુક્ત સાથે મોટાને બદલવા, કડક અને ningીલા કરવા જેવી ખામીઓ છે;
3. પેકિંગ સેવા જીવનને વટાવી ગયું છે, વૃદ્ધ થઈ ગયું છે અને તેની સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવી છે;
4. વાલ્વ સ્ટેમ ચોકસાઇમાં notંચું નથી, અને તેમાં બેન્ડિંગ, કાટ અને ઘર્ષણ જેવી ખામીઓ છે;
5. પેકિંગ રિંગ્સની સંખ્યા અપૂરતી છે અને ગ્રંથિ કડક રીતે દબાવવામાં આવતી નથી;
6. ગ્રંથિ, બોલ્ટ્સ અને અન્ય ભાગોને નુકસાન થાય છે, જે ગ્રંથિને સંકુચિત કરવામાં અસમર્થ બનાવે છે;
7. અયોગ્ય કામગીરી, અતિશય બળ, વગેરે;
8. ગ્રંથિ ત્રાંસી છે, અને ગ્રંથિ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ નાનું અથવા ખૂબ મોટું છે, જેના કારણે વાલ્વ સ્ટેમ પહેરે છે અને પેકિંગને નુકસાન થાય છે.

જાળવણી પદ્ધતિ:
1. કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અનુસાર પેકિંગની સામગ્રી અને પ્રકાર પસંદ કરવો જોઈએ;
2. સંબંધિત નિયમો અનુસાર પેકિંગને યોગ્ય રીતે સ્થાપિત કરો;
3. પેકીંગ કે જે લાંબા સમયથી વપરાય છે, વૃદ્ધત્વ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત સમયસર બદલવું જોઈએ;
4. જ્યારે વાલ્વ સ્ટેમ વળેલો અથવા પહેરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને સીધો અને સમારકામ કરવો જોઈએ. જો તે ગંભીર રીતે નુકસાન થયું હોય, તો તેને સમયસર બદલવું જોઈએ;
5. રિંગ્સની નિર્દિષ્ટ સંખ્યા અનુસાર પેકિંગ સ્થાપિત થવું જોઈએ, ગ્રંથિ સમપ્રમાણરીતે અને સમાનરૂપે કડક થવી જોઈએ, અને કમ્પ્રેશન સ્લીવમાં 5 મીમીથી વધુનું પૂર્વ-કડક ગાબડું હોવું જોઈએ;
6. ક્ષતિગ્રસ્ત ગ્રંથીઓ, બોલ્ટ્સ અને અન્ય ભાગોને સમયસર સમારકામ અથવા બદલવા જોઈએ;
7. ઇમ્પેક્ટ હેન્ડવીલ સિવાય, સતત ગતિ અને સામાન્ય બળથી સંચાલન કરવા માટે ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરવું જોઈએ;
8. ગ્રંથિ બોલ્ટ્સ સમાનરૂપે અને સમપ્રમાણરીતે સજ્જડ હોવા જોઈએ. જો ગ્રંથિ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ નાનું હોય, તો અંતર યોગ્ય રીતે વધારવું જોઈએ; જો ગ્રંથિ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું હોય તો તેને બદલવું જોઈએ.

ત્રીજું, સીલિંગ સપાટીનું લિકેજ

કારણ:
1. સીલિંગ સપાટી અસમાન જમીન છે અને ચુસ્ત રેખા બનાવી શકતી નથી;
2. વાલ્વ સ્ટેમ અને બંધ ભાગ વચ્ચેના જોડાણનું ટોચનું કેન્દ્ર સ્થગિત, ખોટું અથવા પહેરવામાં આવે છે;
3. વાલ્વ સ્ટેમ વળેલું છે અથવા ખોટી રીતે એસેમ્બલ થયેલ છે, જે બંધ ભાગને ત્રાંસી અથવા ખોટી રીતે ગોઠવે છે;
4. સીલિંગ સપાટીની સામગ્રીની ગુણવત્તાની અયોગ્ય પસંદગી અથવા કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર વાલ્વ પસંદ કરવામાં નિષ્ફળતા.

જાળવણી પદ્ધતિ:
1. કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અનુસાર ગાસ્કેટની સામગ્રી અને પ્રકારને યોગ્ય રીતે પસંદ કરો;
2. કાળજીપૂર્વક સમાયોજિત કરો અને સરળતાથી ચલાવો;
3. બોલ્ટ્સ સમાનરૂપે અને સમપ્રમાણરીતે સજ્જડ હોવા જોઈએ, અને જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. પૂર્વ-સજ્જડ બળ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવું જોઈએ અને ખૂબ મોટું અથવા નાનું હોવું જોઈએ નહીં. ફ્લેંજ અને થ્રેડેડ કનેક્શન વચ્ચે ચોક્કસ પૂર્વ-સજ્જડ અંતર હોવું જોઈએ;
4. ગાસ્કેટ એસેમ્બલી કેન્દ્રમાં ગોઠવાયેલ હોવી જોઈએ, અને બળ સમાન હોવું જોઈએ. ગાસ્કેટને ઓવરલેપ અથવા ડબલ ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી;
5. સ્થિર સીલિંગ સપાટી ક્ષીણ થઈ ગઈ છે, ક્ષતિગ્રસ્ત છે, અને પ્રક્રિયાની ગુણવત્તા ખરાબ છે. સ્થિર સીલિંગ સપાટી સંબંધિત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે સમારકામ, ગ્રાઇન્ડીંગ અને રંગ નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ;
6. ગાસ્કેટ સ્થાપિત કરતી વખતે સફાઈ પર ધ્યાન આપો. સીલિંગ સપાટીને કેરોસીનથી સાફ કરવી જોઈએ અને ગાસ્કેટ જમીન પર ન આવવું જોઈએ.

ચોથું, સીલિંગ રિંગના સંયુક્ત પર લિકેજ
કારણ:
1. સીલિંગ રિંગ ચુસ્ત રીતે વળેલું નથી;
2. સીલીંગ રિંગ શરીરને વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, પરંતુ સપાટીની ગુણવત્તા નબળી છે;
3. સીલિંગ રિંગ કનેક્શન થ્રેડ, સ્ક્રુ અને પ્રેશર રિંગ છૂટક છે;
4. સીલિંગ રિંગ જોડાયેલ અને કોરોડેડ છે.

જાળવણી પદ્ધતિ:
1. સીલબંધ રોલિંગ વિસ્તારમાં લીક એડહેસિવ સાથે ઇન્જેક્ટ થવું જોઈએ અને પછી રોલ્ડ અને ફિક્સ્ડ હોવું જોઈએ;
2. વેલ્ડિંગ સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર સીલિંગ રિંગને રિપેર કરવી જોઈએ. જ્યારે સરફેસિંગ વેલ્ડીંગ રિપેર કરી શકાતી નથી, ત્યારે મૂળ સપાટી અને પ્રક્રિયા દૂર કરવી જોઈએ;
3. ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને સાફ કરવા અને બદલવા માટે ફીટ અને પ્રેશર રિંગ દૂર કરો, સીલની સીલિંગ સપાટી અને કનેક્ટિંગ સીટને ગ્રાઇન્ડ કરો અને ફરીથી ભેગા કરો. મોટા કાટ નુકસાનવાળા ભાગો માટે, વેલ્ડીંગ, બંધન અને અન્ય પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ સમારકામ માટે કરી શકાય છે;
4. જો સીલિંગ રિંગની કનેક્ટિંગ સપાટી કોરોડેડ હોય, તો તેને ગ્રાઇન્ડીંગ, બોન્ડિંગ અને અન્ય પદ્ધતિઓ દ્વારા રિપેર કરી શકાય છે. જો તેને રિપેર ન કરી શકાય, તો સીલિંગ રિંગ બદલવી જોઈએ.

પાંચમું. વાલ્વ બોડી અને વાલ્વ કવરનું લિકેજ:

કારણ:
1. આયર્ન કાસ્ટિંગની ગુણવત્તા ખરાબ છે, અને વાલ્વ બોડી અને વાલ્વ કવર પર ફોલ્લા, છૂટક માળખું અને સ્લેગ સમાવેશ જેવી ખામીઓ છે.
2. હવામાન ફ્રીઝ ક્રેકીંગ;
3. નબળી વેલ્ડીંગ, સ્લેગ સમાવેશ, નોન-વેલ્ડીંગ, સ્ટ્રેસ ક્રેક્સ, વગેરે જેવી ખામીઓ છે;
4. ભારે પદાર્થ સાથે અથડાયા બાદ કાસ્ટ આયર્ન વાલ્વને નુકસાન થાય છે.

જાળવણી પદ્ધતિ:
1. કાસ્ટિંગની ગુણવત્તામાં સુધારો કરો, અને સ્થાપન પહેલાં નિયમો સાથે કડક અનુસાર તાકાત પરીક્ષણ કરો;
2. શૂન્ય ડિગ્રી સેલ્સિયસથી નીચે કામ કરતા તાપમાને વાલ્વ માટે, તેઓ ગરમ રાખવા જોઈએ અથવા ગરમી સાથે મિશ્રિત થવું જોઈએ, અને વાલ્વ કે જે સેવાથી બહાર છે તે સ્થિર પાણીથી ડ્રેઇન થવું જોઈએ;
3. વેલ્ડીંગ દ્વારા રચાયેલ વાલ્વ બોડી અને બોનેટની વેલ્ડીંગ સીમ સંબંધિત વેલ્ડીંગ ઓપરેશન નિયમો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. અને દોષ શોધ અને તાકાત પરીક્ષણ વેલ્ડીંગ પછી હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ;
4. વાલ્વ પર ભારે પદાર્થોને દબાણ કરવા અને મૂકવાની મનાઈ છે, અને તેને કાસ્ટ આયર્ન અને નોન-મેટલ વાલ્વને હેન્ડ હેમરથી મારવાની મંજૂરી નથી. મોટા વ્યાસના વાલ્વની સ્થાપના કૌંસ સાથે પૂર્ણ થવી જોઈએ.


પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-12-2021